곡선·원형 구간 보도블럭 시공

휘어지는 구간은 배치와 절단이 결과를 가릅니다

보도블럭 시공사례

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직선 보도는 블럭을 순서대로 놓아 나가면 되지만, 휘어지는 구간은 사정이 다릅니다. 곡선을 따라가면 블럭과 블럭 사이가 부채꼴로 벌어지기 때문에, 그대로 두면 틈이 점점 커지고 모래가 빠져나갑니다.

그래서 곡선 구간은 블럭을 각도에 맞춰 잘라 끼워 넣습니다. 잘라낸 면이 바깥으로 보이지 않게 배치하고, 잘린 조각이 너무 작아지지 않도록 미리 나누는 것이 요령입니다. 손바닥보다 작은 조각은 밟히면 쉽게 빠지기 때문에 그 자리부터 망가집니다.

곡선 시공에서 가장 먼저 정하는 것은 어느 쪽을 기준으로 삼을지입니다. 사람 눈에 가장 잘 들어오는 선, 보통은 경계석과 맞닿는 바깥쪽 선을 기준으로 잡고 안쪽으로 채워 나갑니다. 기준을 안쪽에 두면 바깥쪽에서 오차가 누적되어 경계석과의 틈이 들쭉날쭉해집니다.

원형 화단이나 나무를 둘러싸는 구간은 중심을 잡고 방사형으로 배치합니다. 이때 안쪽으로 갈수록 블럭이 좁아지므로 안쪽 한두 줄은 아예 다른 크기의 자재를 쓰거나 테두리재로 마감하는 편이 깔끔합니다.

헤링본처럼 방향성이 강한 패턴은 곡선 구간에서 금방 어긋나 보입니다. 직선부는 패턴을 살리고 곡선부는 단순한 배치로 바꾸거나, 곡선을 따라 도는 테두리 줄을 한 줄 넣어 경계를 만들면 훨씬 정돈되어 보입니다.

색을 바꿔 곡선을 강조하는 방법도 있습니다. 진입 동선이나 자전거 통행 구간처럼 구분이 필요한 곳은 곡선 자체가 안내 역할을 하도록 색을 나눕니다. 패턴 선택지는 패턴·디자인 페이지에 정리해 두었습니다.

곡선부는 잘라 넣은 조각이 많아 맞물림이 직선부보다 약합니다. 게다가 사람과 자전거가 안쪽으로 질러 다니면서 같은 자리를 반복해 밟습니다. 그래서 같은 현장이라도 곡선 구간부터 틈이 벌어지는 경우가 많습니다.

대응은 두 가지입니다. 하나는 잘린 조각을 최소화하도록 배치를 설계하는 것이고, 다른 하나는 곡선 바깥에 테두리재를 세워 블럭이 옆으로 밀리지 않게 잡아주는 것입니다. 테두리 없이 흙과 바로 맞닿은 곡선은 몇 해 안에 반드시 벌어집니다.

이미 벌어진 구간은 보수공사로, 경계 마감은 경계석 페이지를 참고해 주세요.

곡선 구간은 어떻게 시공하나요?

블럭을 곡선 각도에 맞춰 잘라 끼웁니다. 잘린 면이 바깥으로 보이지 않게 배치하고, 조각이 손바닥보다 작아지지 않도록 미리 나누는 것이 중요합니다.

곡선부가 더 빨리 망가지는 것 같습니다.

잘라 넣은 조각이 많아 맞물림이 약하고, 사람과 자전거가 안쪽으로 질러 다니며 같은 자리를 반복해 밟기 때문입니다. 테두리재로 옆 밀림을 잡아주면 크게 줄어듭니다.

원형 화단 둘레도 시공 가능한가요?

가능합니다. 중심을 잡고 방사형으로 배치하며, 안쪽으로 갈수록 블럭이 좁아지므로 안쪽 한두 줄은 다른 크기 자재나 테두리재로 마감하는 편이 깔끔합니다.

헤링본 패턴을 곡선에도 넣을 수 있나요?

방향성이 강한 패턴은 곡선에서 어긋나 보이기 쉽습니다. 직선부는 패턴을 살리고 곡선부는 단순 배치로 바꾸거나, 곡선을 따라 도는 테두리 줄을 넣으면 정돈되어 보입니다.

곡선 구간은 비용이 더 드나요?

블럭을 각도에 맞춰 잘라야 해서 작업 시간과 자재 손실이 직선부보다 늘어납니다. 면적과 곡률을 보고 현장에서 안내드립니다.

아래는 시공 종류별 참고 시세(자재+시공, ㎡ 기준)입니다. 면적이 넓을수록 ㎡당 단가는 낮아지고, 기존 바닥·철거·배수 상태에 따라 달라집니다.